Increasing competitiveness and resilience of multimodal freight transport and logistics for competitive supply chains

Questo bando, finanziato nell'ambito di Horizon Europe come Innovation Action, si rivolge a consorzi di soggetti pubblici e privati interessati a sviluppare e dimostrare soluzioni concrete per migliorare la competitività, la resilienza e la capacità del trasporto merci multimodale in Europa, con l'obiettivo di rendere le catene di approvvigionamento più efficienti e sostenibili.

Il tema di fondo è il ritardo strutturale del trasporto merci multimodale rispetto alla modalità stradale unimodale. Nonostante gli obiettivi di policy europea — raddoppiare la quota del trasporto merci su rotaia e aumentare del 50% quello via vie navigabili interne e short sea shipping entro il 2050 — la crescita dell'intermodalità resta limitata. Uno dei principali ostacoli identificati è la scarsa integrazione dei dati ferroviari, fluviali e marittimi nei sistemi logistici e nelle soluzioni di supply chain. Il bando intende quindi finanziare progetti che affrontino questo problema attraverso soluzioni tecnologiche avanzate, già dimostrabili in contesti reali.

Sul piano dei contenuti tecnici, i progetti devono obbligatoriamente affrontare tutti gli ambiti indicati nel testo. In primo luogo, occorre sviluppare strumenti e soluzioni interoperabili, integrati nelle piattaforme esistenti già utilizzate da spedizionieri, vettori, operatori di magazzino, centri di distribuzione, retailer e piattaforme di e-commerce, che consentano di accedere a informazioni multimodali come disponibilità di servizi, visibilità in tempo reale, tempi di arrivo stimati e stato della rete. Tali soluzioni dovranno basarsi sui modelli di governance dei dati definiti dal Data Act europeo, dai Common European Data Spaces e dal regolamento eFTI, e potranno avvalersi di tecnologie emergenti come l'intelligenza artificiale, l'Internet of Things e la IA generativa. È esplicitamente escluso dallo scopo del bando lo sviluppo di nuove piattaforme digitali autonome.

In secondo luogo, i progetti devono aiutare gli operatori a reagire rapidamente alle interruzioni del servizio, con strategie e alternative per gestire guasti, incidenti, atti di sabotaggio ed eventi di forza maggiore. Devono inoltre mappare e identificare i dataset disponibili o da sviluppare per migliorare l'integrazione multimodale nei processi di supply chain, come le informazioni sugli orari ferroviari, e valutare come le nuove tecnologie possano contribuire a rafforzare soluzioni sincromodali più agili, flessibili e resilienti.

Il bando è aperto a soggetti provenienti dai paesi eleggibili nell'ambito di Horizon Europe, inclusi paesi associati e, in alcuni casi, paesi terzi che abbiano stipulato accordi specifici. Sono esclusi dalla partecipazione gli enti stabiliti in paesi eleggibili ma controllati direttamente o indirettamente da soggetti cinesi o da entità giuridiche stabilite in Cina, in linea con le restrizioni previste per le Innovation Actions in aree tecnologiche critiche. Nel caso in cui i progetti utilizzino dati e servizi di osservazione della Terra da satellite, navigazione o posizionamento, è obbligatorio l'utilizzo di Copernicus e/o Galileo/EGNOS.

Il finanziamento assume la forma di una lump sum grant, ovvero un contributo forfettario definito in sede di negoziazione del progetto secondo le regole Horizon Europe. Questa modalità semplifica la rendicontazione rispetto ai costi effettivi, ma richiede una pianificazione accurata del budget già in fase di proposta. L'autorità erogante si riserva il diritto, fino a quattro anni dalla fine dell'azione, di opporsi a trasferimenti di proprietà o a licenze esclusive sui risultati del progetto.

La procedura è a singola fase: le proposte vengono presentate direttamente nella loro forma completa attraverso il Funding and Tenders Portal della Commissione Europea. La valutazione segue i criteri standard di Horizon Europe per le Innovation Actions, descritti negli allegati generali del Work Programme.

Le date indicate nel testo sono: apertura prevista il 4 giugno 2026 e scadenza per la presentazione delle proposte l'8 ottobre 2026. Il bando è attualmente classificato come "forthcoming", quindi non ancora aperto.

Per un'impresa italiana — tipicamente una PMI o una grande impresa operante nel settore della logistica, dei trasporti, della tecnologia applicata alla supply chain, o dello sviluppo software per il settore merci — il valore di questo bando sta nella possibilità di partecipare a un progetto europeo di innovazione con finanziamento a fondo perduto su attività di ricerca applicata e dimostrazione. La natura di Innovation Action, rispetto a una Research and Innovation Action, implica che i progetti devono avere un grado di maturità tecnologica più elevato e un focus sulla dimostrazione concreta delle soluzioni, avvicinando i risultati al mercato. La partecipazione richiede la costruzione di un consorzio internazionale competitivo e la presentazione di una proposta tecnico-scientifica solida, da coordinarsi con potenziali partner europei già prima dell'apertura formale della call.