External Borders: studies, works or mixed

Questo bando della Commissione Europea, gestito da CINEA, finanzia progetti infrastrutturali di trasporto volti a modernizzare la rete TEN-T (Trans-European Transport Network) nelle aree di controllo di frontiera esterna dell'Unione Europea. L'agevolazione si concretizza in un contributo a fondo perduto (grant) basato su budget, erogato secondo una procedura di selezione competitiva in unica fase.

L'obiettivo specifico è migliorare i flussi di traffico ferroviario e stradale nei punti di attraversamento di frontiera (Border Crossing Points – BCP) situati sulla rete TEN-T, eliminando i colli di bottiglia infrastrutturali che oggi ostacolano la circolazione. Il bando intende modernizzare le infrastrutture di trasporto per facilitare il passaggio dei veicoli e dei treni, non per potenziare i sistemi di controllo doganale o di sicurezza in sé.

Il bando finanzia progetti che riguardano esclusivamente infrastrutture di trasporto. Rientrano nel perimetro ammissibile i lavori e/o gli studi relativi al miglioramento dei collegamenti ferroviari e stradali verso i punti di attraversamento di frontiera, incluse le aree di parcheggio e gli spazi destinati ai controlli di frontiera. Per il trasporto ferroviario, il bando sostiene progetti che facilitano i flussi di traffico nei BCP della rete TEN-T, con particolare attenzione all'interoperabilità. Per il trasporto stradale, sono finanziabili l'ampliamento delle aree di parcheggio per camion, la realizzazione di zone di attesa, l'aumento della capacità delle corsie stradali dalle aree di parcheggio ai punti di controllo e tra essi, purché tali interventi riducano la congestione alla frontiera esterna.

Alcuni elementi sono ammissibili solo se integrati in un progetto più ampio di adattamento infrastrutturale: è il caso delle attrezzature di controllo di frontiera intelligenti, quali soluzioni IT che accelerano i controlli e riducono la congestione, o dispositivi fissi incorporati nell'infrastruttura di trasporto. Non sono invece finanziabili come progetti autonomi le attrezzature mobili, gli edifici amministrativi, le strutture di stoccaggio e magazzino, né i parcheggi riservati agli ufficiali di frontiera. Il bando privilegia progetti che riguardano l'ammodernamento di punti di attraversamento già esistenti, al fine di consentire l'implementazione di controlli coordinati bidirezionali. Priorità è inoltre accordata ai progetti localizzati sui Corridoi europei di trasporto TEN-T.

I beneficiari sono enti pubblici e organismi di diritto pubblico dei paesi eleggibili, nonché, in taluni casi, soggetti privati che operano nel settore dei trasporti, purché in grado di dimostrare capacità finanziaria e operativa. I paesi eleggibili sono gli Stati membri dell'Unione Europea e, in determinate circostanze, paesi terzi associati al programma CEF. Le infrastrutture finanziate devono essere accessibili a tutti gli operatori su base non discriminatoria.

Quando una proposta combina componenti di studio e di lavori, questi devono affrontare sezioni o attività diverse. È inoltre incoraggiata la coordinazione con i programmi Interreg per l'Assistenza pre-adesione e la Cooperazione transfrontaliera, laddove pertinente.

La procedura di presentazione avviene tramite il Portale Funding & Tenders della Commissione Europea. I candidati devono compilare il modulo di candidatura specifico per il bando (CEF-T-2026-SAFEMOBGEN-EXTBORDER-WORKS), disponibile nel sistema di presentazione online, rispettando i limiti di pagine e il layout prescritti. La documentazione richiesta include una tabella di budget dettagliata per work package, una lettera di supporto o accordo dello Stato membro, un cronogramma (Gantt Chart), un file di conformità ambientale e altri allegati secondo le specifiche del bando. La valutazione segue criteri e soglie di punteggio descritti nel documento di bando e avviene in base a una procedura standardizzata illustrata nel manuale online.

La finestra di presentazione delle proposte è aperta dal 18 giugno 2026 al 6 ottobre 2026. Il bando è soggetto al Regolamento CEF 2021/1153 UE e al Regolamento Finanziario UE 2024/2509. Le disposizioni legali e finanziarie relative ai contributi sono disciplinate dal Modello di Accordo di Sovvenzione Annotato (AGA) disponibile sul portale.

Il vantaggio principale per i candidati è l'accesso a finanziamenti europei significativi per realizzare infrastrutture di trasporto critiche che riducono i tempi di attesa e i costi operativi ai valichi di frontiera, migliorando la competitività del corridoio di trasporto e la fluidità del commercio transfrontaliero. Per informazioni tecniche e amministrative, è possibile contattare CINEA all'indirizzo CINEA-CEF-TRANSPORT-CALLS@ec.europa.eu o consultare il manuale online e le FAQ del portale.