Cofinanziamento di titoli di viaggio per i lavoratori

Il bando, promosso dalla Regione Piemonte e ora chiuso, era rivolto a imprese e pubbliche amministrazioni con sedi ubicate nel territorio piemontese, con l'obiettivo di incentivare l'utilizzo del trasporto pubblico locale da parte dei lavoratori dipendenti. Lo strumento scelto è il cofinanziamento diretto dei costi sostenuti per l'acquisto di abbonamenti annuali nominativi al trasporto pubblico locale, con i dipendenti che costituiscono i beneficiari finali dell'agevolazione.

La misura prevede un contributo pubblico fino al 30% del costo dell'abbonamento annuale al TPL. A questo si affianca un obbligo di cofinanziamento a carico del soggetto proponente — impresa o pubblica amministrazione — pari ad almeno il 20% del costo dell'abbonamento. La quota restante può essere a carico del dipendente. Gli abbonamenti possono essere acquistati direttamente dall'impresa o dalla pubblica amministrazione per conto dei propri dipendenti, oppure acquistati dai dipendenti stessi e successivamente rimborsati: entrambe le modalità sono ammesse, purché in fase di rendicontazione vengano prodotte le relative ricevute di pagamento.

Le spese ammissibili riguardano esclusivamente i costi per l'acquisto di titoli di viaggio in forma di abbonamenti annuali nominativi al trasporto pubblico locale. È possibile finanziare più di un abbonamento per lo stesso dipendente, qualora questi utilizzi più vettori di trasporto pubblico lungo la tratta casa-lavoro per sedi localizzate in Piemonte. Tuttavia, per ogni abbonamento il singolo lavoratore può beneficiare di un solo contributo regionale.

Sul fronte dei requisiti, un elemento qualificante e non negoziabile è la necessità, per tutti i soggetti proponenti, di aver nominato formalmente un mobility manager aziendale e di aver predisposto, adottato e trasmesso al Comune territorialmente competente un Piano Spostamenti Casa-Lavoro (PSCL) dei propri dipendenti. Questo vale anche per le imprese e le pubbliche amministrazioni che, in base alla normativa nazionale di riferimento (D.M. 12 maggio 2021, n. 179), non sarebbero obbligate a farlo — ad esempio perché al di sotto delle soglie dimensionali previste o perché ubicate in comuni con meno di 50.000 abitanti non capoluogo. In questi casi, l'adozione volontaria del PSCL e la sua trasmissione al Mobility Manager di Area competente per territorio diventano condizioni necessarie per accedere al bando. Il PSCL deve essere stato adottato e trasmesso prima della presentazione della domanda, e nel modulo di domanda è richiesto di indicare numero e data del protocollo di invio.

La presentazione delle domande avveniva esclusivamente per via telematica tramite l'applicativo disponibile sul portale Sistema Piemonte, con accesso mediante SPID personale di secondo livello, certificato digitale di autenticazione (CNS, TS, Firma Digitale) o Carta d'Identità Digitale. La domanda doveva essere firmata digitalmente dal legale rappresentante o da un soggetto delegato interno con poteri di firma, e accompagnata da tutta la documentazione obbligatoria prevista dal bando. La finestra temporale per la presentazione delle candidature era compresa tra le ore 9.00 del 9 maggio 2022 e le ore 12.00 del 25 luglio 2022. Il termine massimo per la conclusione degli interventi, e quindi per il cofinanziamento da parte del soggetto proponente, era fissato al 15 settembre 2022.

Il bando risulta attualmente chiuso. Per le imprese piemontesi che intendono valutare misure analoghe o future edizioni, l'elemento di interesse principale è la struttura dell'incentivo: un contributo a fondo perduto che abbatte il costo degli abbonamenti al trasporto pubblico per i propri dipendenti, con un impegno finanziario minimo a carico dell'azienda e un beneficio concreto e misurabile per i lavoratori, oltre a un impatto positivo in termini di sostenibilità ambientale degli spostamenti casa-lavoro.